0
0
Ребилд койловеров в гараже. Некоторые примеры работ.
Ремонт стоек TEIN
Ремонт стоек TEIN, обычных амортизаторов двух трубной конструкции, спортивной винтовой подвески.
Еду в гараж!
Еду на Mercedes-Benz Sprinter w906 с двигателем 2.2 CDI OM646. Насос ГУР нужно заодно поменять.
Куда без музыки!? Врубаем погромче!
Сегодня в гараже буду производить ремонт амортизаторов TEIN для автомобиля Toyota.
Фартит! Всю дорогу на зелёный.
Вот и гаражное общество! Всё строго! Пропускной режим.
Самое лучшее в городе гаражное общество по версии Петровича.
Открыл гараж. Завёл учебный матовый розовый автомобиль дочери. Выгнал на улицу.
Поработаем!
Обычные спортивные газонаполненные амортизаторы двух трубной конструкции TEIN
Стойки Тейн на рынке встречаются двух типов. Однотрубной и двухтрубной конструкции. Как с регулировкой жестокости, так и без неё. В нашем случаи, обычные спортивные газонаполненные амортизаторы двух трубной конструкции. Были куплены с рук в очень печальном состоянии. Резьба регулировки ржавая и в ужасном состоянии. Штока так же.
И так приступим!
Стойки TEIN
Имеем мы четыре разборные стойки TEIN в сборе с пружинами. Перед ремонтом, нам необходимо сделать диагностику или как говорится, дефектовку. Разобрать амортизаторы и определить, какие нам потребуются детали, реально ли их восстановить своими руками или же потребуется помощь. Ремонтом, если честно эту процедуру не назвать, скорее профилактика.
Начинаем!
СТОЙКИ TEIN CAUTION GAS FILLED DO NOT OPEN DO NOT HEAT — ВНИМАНИЕ ГАЗ НЕ ОТКРЫВАТЬ НЕ НАГРЕВАТЬ
Снимаю пружину с одного амортизатора, затем со второго, третьего и четвёртого. Оцениваю состояние визуально. Пыльники и отбойники под замену однозначно! Штока в очень печальном состоянии как показалось с первого взгляда. Однако отмыл штока солярой, уцелели и это радует!
Состояние стоек видно на фото.
Беру один койловер.
Стойка перегрета. Отбойник в труху!
Несу на верстак, зажимаю в тиски. Будем разбирать сам амортизатор. Что же там внутри, просто интересно!?
Разбираем!
Разобранная стойка TEIN. Сейчас будет производиться дефектовка.
Как разобрать стойки Тейн, описывать не буду, процедура имеется в видео, прикреплённом в низу. Легко! Могут конечно возникнуть трудности с резьбой и гайками регулировки. В этом случаи, ни один ключ регулировки не поможет. Встречается редко, но метко!
Дефектовка стоек Тейн.
Что мы видим!? Видим мы следующее! Отбойник амортизатора попал внутрь. Разбираем дальше!
Собираем!
С учётом износа деталей. Масло для койловеров буду использовать более вязкое LIQUI MOLY Motorbike Fork Oil Heavy 15W. Ни чем не хуже, чем линейка MOTUL. Проверено!
Заморачиваться не стали! Пыльники на стойки Тейн использовали от ВАЗ-1111 ОКА, на шток 12.5 мм встают как родные.
Отбойники использовал от задних амортизаторов AUDI-Volkswagen. Малость доработал.
Стойка TEIN готова, проверяем!
Залито масло LIQUI MOLY Motorbike Fork Oil Heavy 15W — Газ, ГОСТ 9293-74 (ИСО 2435-73) Азот газообразный 1-й сорт 99,999
Стойки прокачаны к гонкам готовы. Как новенькие!
Трудности с которыми пришлось столкнуться.
На двух стойках TEIN, гайки регулировки ключом было не открутить. Грел!
В видео ниже, показываю как открутить закисшие насмерть гайки регулировки стойки TEIN.
Сальники для Tein на 12,5 мм купить в городе не удалось. Заказали новые. Старые ещё держат. Вваливает!
Ремонт стоек TEIN. Видео прилагается!
До свидания!
Койловеры ребята, вам не шутки! В своё время, я ремонтировал автобусы и маршрутки.
