1
0
Как правильно и вовремя восстановить стойки и амортизаторы, а через год, второй, когда придёт кранты, купить новые и их же заменить. Простой пример, проверенный лично!
Газ есть газ! Не в этом суть.
В амортизаторе по мимо газа, имеются более важные детали, такие как поршень и клапана. Собственно именно они и играют важную роль в работе амортизатора. Проверить работоспособность и степень износа деталей в большинстве случаев возможно проведя диагностику амортизаторов в простонародье говорят, съездить на трясучку. Диагностика амортизатора произведена, мы проверили работоспособность и имеем представление, стоит ли вообще производить такую процедуру как восстановление амортизаторов или купить новые (без этого никак).
Восстановление амортизаторов. Плюсы и минусы.
К плюсам, технологии восстановления амортизаторов без разбора, можно отнести следующие случаи, благоприятные как для автовладельца, так и для специалиста реставратора.
Амортизатор без видимых наружных, а так же внутренних дефектов, без подтёков масла, без провалов с остаточным давлением и исправной гидравлической системой. По нашему, то есть на языке спецов, такой амортизатор оценивается на пятёрку.
Минусы: Поздно! Износ. Замена амортизаторов.
Мы в 21 веке живём, все должны понимать, то что старое никогда не сделаешь новым, особенно те детали которые заводом изготовителем сделаны изначально не разборными. Если на отечественные стойки и амортизаторы, запасную часть можно купить в любом магазине. На стойки и амортизаторы зарубежных производителей, не так уже и просто найти комплектующие, проще купить новые или контрактные стойки и амортизаторы. Инженера и конструкторы ведь не идиоты, на амортизаторах чётко написано, пусть не по русски. Do not open gas pressure. Do not heat.
К сожалению, я не вскрываю амортизаторы. Смысл вскрывать, если нет новых внутренних деталей для того чтобы их поменять?! Помыть внутри, сальник продать и обратно собрать, а потом голову ломать и ночами не спать, за Вас переживать?! Спасибо! Насмотрелся, разборного чуда. Да и сам разбирал раньше.
Если стойкам и амортизаторам, уже нужен капитальный ремонт, я ставлю новые или отправляю человека купить на разборке, если есть время ищу сам, езжу за границу на приграничные авторазборки.
Заказываю и новые известных брендов.
Нет дефицита, сегодня только позвони, огромное количество предложений.
Купить контрактные амортизаторы, ума много не надо, важно знать какие выбрать. Бывают и новые с браком, не говорю уже про бывшие в эксплуатации амортизаторы. Однако хочу отметить, есть авторазборки на которых есть идеальные запчасти. Не так давно, держал в руках две пары амортизаторов, привезённые из Европы по цене в разы дешевле, местных Российских разборок, даже с доставкой, единственное газа не было. Почему? Да всё просто, сальники это резина, даже с новых постепенно уходит газ. Соответственно нет давления, стойка греется, масло пенится, кипит, кавитация, быстрый выход из строя.
Совсем другое дело, купить новые амортизаторы, опять же на рынке запасных частей работает подполье, однако можно спросить в случаи брака. Как правило дешёвые оригинальные амортизаторы и стойки, это и есть завалявшиеся детали которые не продались вовремя, могут лежать на складе в Москве, основные перевалки груза, запасные части для автомобилей почти все проходят через центр. Очень часто, нахожу общий язык с магазинами занимающимися продажей таких амортизаторов. Даже если вышел азот (газ) из стойки, в этом нет ничего страшного, ездить можно гидравлические свойства идеальные, всё новое. Единственное срок эксплуатации будет составлять меньше времени (почему, описывал выше).
Работы произведённые на автомобиле представленного в видео, были произведены следующие: Снятие и установка амортизационных стоек. Замена пружин и опорных подушек, стоек стабилизатора, пыльники и отбойники. Заправка газом.
